Скандиевата сплав може да постигне леко тегло, близко до това на въглеродните влакна при условие за получаване на безопасна ударна якост по отношение на леко тегло, но все още може да поддържа много висока твърдост и дори може да бъде удължена до пределната дебелина на стената от {{0 }}.6mm алуминиева сплав. Рамката от алуминиева сплав е предпочитана от много колоездачи в кръга на колоезденето и заема голяма част от велосипедния пазар със своя по-красив външен вид и покритие, по-висока цена, по-леко тегло и други авангардни рамкови технологии.
Рамката от скандиева сплав може значително да подобри здравината на рамката. Използването на технология за изтегляне на тръби може да направи рамката по-тънка и по-лека. Въпреки това, цената на достатъчно количество скандий ще бъде много висока. Това прави теглото по-леко, като същевременно осигурява здравина. Теглото е основно близко до това на въглеродните влакна, но цената е много скъпа. Цената на скандиевата сплав, използвана в рамката с повече от 1000 грама, е повече от 1000, без да включва цената на алуминиевата сплав и ръчната обработка.
По-голямата част от съвременните автомобили имат рамка като рамка на цялото превозно средство. Повечето части и възли на автомобила са фиксирани от рамката, като например двигателят, трансмисията, окачването, кормилната система, кабината, товарната кутия и свързания с тях оперативен механизъм. Рамката играе ролята на опора и свързване на различни части на превозното средство и понася различни товари отвътре и отвън на превозното средство. Конструктивната форма на рамата трябва първо да отговаря на изискванията на общото разположение на превозното средство. В сложния процес на шофиране на автомобил, възлите и компонентите, фиксирани върху рамката, не трябва да си пречат. Когато автомобилът се движи по неравен път, рамката може да предизвика деформация на усукване и деформация на огъване в надлъжната равнина под натоварване.
Когато едно колело срещне препятствие, цялата рамка може също да бъде усукана в ромбична форма. Тези деформации ще променят относителните позиции на компонентите, инсталирани на рамката, като по този начин ще повлияят на нормалната им работа. Следователно рамката също трябва да има достатъчна здравина и подходяща коравина. За да се подобри нивото на лекота на цялото превозно средство, се изисква масата на рамата да бъде възможно най-малка. Освен това рамката трябва да бъде разположена по-близо до земята, за да се понижи центърът на тежестта на превозното средство и да се подобри стабилността на превозното средство при шофиране. Това е особено важно за леки автомобили и седани.
